[导语]：近期，动力煤下游市场需求持续下滑，煤矿与中转港口库存广泛偏高，秦皇岛港动力煤价格跌到至年内低点;但随气温上升，北方暖气季开始，预计煤价或将止跌企稳。煤价跌势运营今年，秦皇岛港煤价波动幅度较往年整体收窄，但随电厂采行低库存，补库以宽协居多，并有一定进口煤作补足的策略，在供应平稳的背景下，市场需求对煤价的主导作用变为。

而近期随着下游电厂对市场煤的订购积极性持续下滑，秦皇岛港的动力煤价格大大松动，截至10月24日，秦皇岛港5500大卡动力煤实际成交价在570元/吨左右，月环比暴跌17.5元/吨，跌幅2.98%，同比暴跌87.5元/吨，跌幅13.31%。电厂日乏展现出理想但库存高位难消化截至10月25日，沿海六大电厂库存1626.37万吨，同比增加44.09万吨;日乏62.52万吨，同比增加12.21万吨;库存能用天数26天，同比增加5.45天。

由图2求得，今年秋季以来，沿海电厂日乏整体低于去年同期水平，展现出较为理想;但由于库存低于往年同期水平，在宽协煤的有效地补足下，日耗虽有同比提高，但仍无法提振沿海重点电厂的市场煤订购积极性。另一方面，由于我国进口煤与内贸煤价劣，沿海电厂对进口煤购买力较强，因前期市场预期的进口煤放宽政策现暂未实施，前三月我国动力煤进口数量皆多达3000万吨。进口煤的大量涌进，更进一步断裂电厂对市场内贸煤的订购量。

后期耗煤量或将有所下降霜降后，气温更为多变，冷空气愈发频密，随气温上升，沿海地区居民用电量将有提高，电厂发电负荷下降，耗煤量将有减少，或能性刺激电厂订购市场需求有所获释;另一方面，转入第四季度，江苏、湖北、江西、河南等地有数数百亿元投资规模的重大项目集中于动工，水泥市场需求将有所提振，或能对动力煤市场需求有所承托。进口煤方面，虽目前仍并未实施涉及政策，但仍不回避后期煤炭进口政策放宽有可能;同时随着国内煤价暴跌，外矿报价结实，内贸煤与进口煤价劣增大，据理解，现华南地区同煤质进口煤与内贸煤价劣已增大至30元/吨左右。

随气温上升，目前渐渐向用煤高峰期过渡性，后期电厂或有补库市场需求获释;同时考虑到目前价格早已跌入至今年最低水平，短期内煤价或将之后弱势运营，但之后暴跌空间受限。

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